在使用儀器前進行通氣測試可以保證您的氣體檢測儀可以在危險時挽救您的生命。這個在我們技術術語中為BUMP TEST氣體通氣測試或者叫碰撞測試（也稱為功能性檢查）是一種常規測試，用于確認直讀便攜式氣體檢測儀能夠在其傳感器暴露于足夠量的氣體時檢測并發出警報。內置檢測設備。碰撞測試本質上是定性的；
確認氣體檢測儀型號以及準備相應的標準氣體，如華瑞PAM7320為VOC氣體檢測儀，準備苯氣瓶, 如果為可燃氣檢測儀，
準備瓶頭閥，氣管（軟管，采樣管），標定套件。
測試中可能用到的工具（螺絲刀，內六角工具套件等）
防護用具如防毒面具
通風系統打開
氣體檢測儀進入BUMPTEST模式，氣體檢測儀上有氣瓶小標志，儀器發出報警音。
通過軟管采樣管將標氣輸入氣體檢測儀，到報警值后，拔掉采樣管。
確認標定工具到位，記錄標定信息，出報告。
將氣體檢測儀調整到檢測模式，并確認在新鮮空氣中，檢測值降為0。
氣體通氣測試和校準之間的主要區別在于，氣體通氣測試確定氣體檢測儀是否可以檢測是否存在可能存在的有害氣體，而校準則檢查設備是否準確。
但這要復雜得多，要了解有關氣體通氣測試，兩種校準類型和相關最佳實踐的更多信息，可以幫助您有效區別這些信息，并正確使用它們。
定義差異：
便攜式氣體監測儀由安全設備貿易組織國際安全設備協會（ISEA）負責，該組織發布了2010年聲明，以提高人們使用，測試和維護氣體檢測儀的一致性。在該聲明中，組織表達了氣體通氣測試，校準檢查和全面校準之間的差異，并建議了每種方法的測試方法和時間。
那么什么是通氣測試？
所述ISEA限定了氣體通氣測試作為“定性功能檢查，其中挑戰性氣體以足以激活所有警報指示器以至少呈現其較低警報設置的濃度和暴露時間通過傳感器（一個或多個）。這通常取決于傳感器的響應時間或所達到的最小響應水平，例如所施加氣體濃度的80％。”
這將檢查傳感器和警報是否按預期工作，并且故障可能表明存在阻塞?？偠灾?，氣體通氣測試評估的是功能性的而不是準確性的。
校準有何不同？
氣體通氣測試與校準之間的部分混淆在于，校準檢查和完全校準是兩回事。這兩種類型的校準都可以測量氣體檢測儀的準確性，但是它們用于不同的環境。
校準檢查，根據ISEA，是一個利用已知可追蹤濃度的測試氣體進行定量測試，以證明傳感器和警報在制造商可接受的范圍內對氣體做出響應。
校準檢查首先將氣體檢測儀歸零（將其重置為制造商確定的參考點），然后在施加足夠高的測試氣體濃度后測試警報是否消失。傳感器的讀數應與測試氣體容器上列出的濃度匹配。ISEA表示，設備的準確度在可接受的范圍內，“除非制造商，公司內部政策或監管機構另有規定，否則通常為所用測試氣體濃度的±10-20％”。
該ISEA大綱描述校準作為“與已知的可追溯測試氣體濃度相比，調整傳感器響應以匹配所需值。”此調整考慮了自然發生的漂移和其他環境因素。經過特殊培訓的合格人員是唯一允許執行完整校準的人員。
現在您已經知道定義上的差異，那么讓我們看一下同時使用碰撞測試和校準的一些技巧。
每天在有人使用氣體檢測儀之前（并根據制造商的說明）每天進行一次碰撞測試和校準檢查。
氣體檢測儀的制造商指南以及內部政策和法規建議確定了完全校準特定氣體檢測儀的方式和頻率。如果碰撞測試或校準檢查失敗，則也需要完全校準。您可以執行兩次完整的校準，但是在兩次“失敗”之后，必須將設備退出使用狀態。在以下類型的暴露之后，也應進行全面校準：
不同的操作員或工作環境
極端的環境，存儲和操作條件
高濃度目標氣體和蒸氣
VOC氣體和腐蝕性氣體
毒藥和抑制劑
測試最佳做法
測試設備時，請遵循以下準則：
在新鮮空氣中進行校準
選擇條件適合您工作環境的測試環境
使用推薦的混合氣體，該混合物應符合美國國家標準技術研究所（NIST）的要求
檢查氣體的到期日期。
上海京燦提供氣體檢測儀各類檢測維修服務，支持銷售華瑞，霍尼韋爾，英思科，德爾格PUMP TEST 測試套裝，校準標氣采用原廠標氣瓶，售后服務受到客戶的一直好評。
